Motore
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Tipo 110F.000
Numero e posizione cilindri 2 verticali in linea
Diametro e corsa stantuffi 67,4 X 70 mm
Cilindrata totale 499,5 cc
Rapporto di compressione 7,1
Potenza massima 22 CV SAE
18 CV DIN
Potenza fiscale (Italia) 6 CV
   
Distribuzione  
Tipologia: a valvole in testa ed albero distribuzione nel basamento
Aspirazione inizio 25° prima del pms
fine 51° dopo il pms
Scarico inizio 64° prima del pmi
fine 12° dopo il pms
Giuoco fra valvole e bilancieri 0,39 mm
Giuoco di funzionamento fra valvole e bilancieri a motore freddo: aspirazione e scarico 0,15 mm
   
Alimentazione  
Tipologia: carburatore Weber 26 IMB 4 con dispositivo per l'avviamento a freddo ed azione graduale.
Dati di regolazione  
Diametro del diffusore 21,00 mm
Diametro ugello principale 1,12 mm
Diametro ugello del minimo 0,45 mm
Diametro ugello d'avviamento 0,90 mm
Filtro aria a cartuccia di carta  
Dispositivo di ricircolo dei gas che trafilano dai cilindri e dei vapori d'olio che si generano all'interno del motore per evitare lo scarico nell'atmosfera
   
Lubrificazione  
A pressione con pompa a ingranaggi e valvola limitatrice della pressione. Pressione normale di lubrificazione 25-30 m d'acqua (2,5-3 kg/cmq). Depurazione olio mediante filtro centrifugo in portata totale.
   
Raffreddamento

Caratteristiche: ad aria con ventilatore centrifugo.  
Termostato per comando farfalla scarico aria inizio apertura: 70°-74°
apertura completa: 81°-87°

Schema raffreddamento motore
(clicca per ingrandire)
   
Accensione  
Anticipo iniziale di calettamento 10°
Anticipo automatico del distributore 18°
Gioco fra i contatti del ruttore 0,47-0,53 mm
Candele d'accensione Marelli CW 225 N
Bosch W225 T1
   ... diametro e passo 14 X 1,25 mm
   ... distanza tra gli elettrodi 0,6 - 0,7 mm
 
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* I contenuti di questa pagina sono stati gentilmente forniti da David a cui va il nostro più sincero ringraziamento per averci consentito di integrare nel sito preziose informazioni sul mondo della Fiat 500.