| Lubrificazione |
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qui per vedere il sistema di lubrificazione del motore
Coppa
dell'olio.
Ogni 500 km: verificare il livello dell'olio,
deve
sempre essere fra i limiti "Min" e "Max"
incisi sull'asta di controllo, se necessario,
ripristinarlo. Tale verifica deve essere
effettuata dopo aver fatto girare il motore per
circa un minuto. Non oltrepassare mai il livello
massimo! Questo potrebbe far saltare qualche gommino
o qualche paraolio. Ogni
10.000 km o comunque ogni 6 mesi: sostituire
l'olio. Scaricare l'olio con motore ben caldo
(fate un giro prima di cominciare), lasciandolo
scolare per circa 15 min facendo poi fare alcuni
giri al motore con la chiave d'accensione disinserita
(tirate solo la leva della messa in moto).
Il filtro centrifugo
dell'olio và smontato e pulito solo in occasione
di revisioni generali del motore. |
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| Distribuzione |
Gioco
punterie
Ogni 10.000 km o qualora la distribuzione risulti
molto rumorosa: controllare il gioco tra le valvole
e i bilancieri, che deve essere di 0,15
mm per aspirazione e scarico. La misura
va fatta a motore freddo (vedi figura sotto a
sinistra). |
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Messa in fase della distribuzione
Se si rende necessario rimettere in fase la distribuzione
(operazione rara), procedere come segue:
- smontare la
cinghia del generatore
- smontare il
filtro centrifugo dell'olio
- smontare il
coperchio del carter
- fate
combaciare il segno presente sul pignone montato
sull'albero motore con il segno presente sulla
corona dell'albero a camme (vedi figura sotto
in centro)
- Rimontate
il tutto, procedendo in senso
inverso alle operazioni di smontaggio.
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| Alimentazione |
Prima
di procedere allo smontaggio della pompa e relative
tubazioni per eventuali verifiche e pulizie,
sfilare la tubazione di collegamento
dal raccordo di presa sul serbatoio, al fine
di evitare uscite accidentali di benzina, tappandolo
poi opportunamente. |
Filtro
aria
Ogni 10.000 km : sostituire l'elemento
filtrante. Percorrendo strade molto polverose,
la sostituzione deve avvenire più di frequente.
Per lo smontaggio del filtro sganciare le due
molle di ritenuta A (vedi foto sopra) e orientare
il tubo B (vedi foto sopra a destra), con il
coperchio, verso la parte anteriore del veicolo
per poter accedere all'elemento filtrante.
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Carburatore
Se il motore tende a fermarsi al minimo, anche
essendo caldo, aumentare leggermente l'apertura
della farfalla, ruotando la vite A (foto a lato).
Si può regolare la dosatura della miscela al
minimo, agendo sulla vite B (foto a lato).
Ogni 10.000 km: pulire gli ugelli ed il
filtro interno del carburatore; questa
operazione va effettuata solamente tramite
soffiatura. Smontando il carburatore dal
collettore di aspirazione, fare attenzione che
nessun oggetto estraneo penetri nel collettore
stesso.
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Dispositivi
di ricircolo dei gas e dei vapori d'olio
Ogni 20.000 km: eseguire una pulizia e un accurato
lavaggio tramite apposita miscela, dei condotti
del sistema di ricircolo, del carburatore e dello
scovolo spegnifiamma. |
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